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（中央社記者沈如峰宜蘭縣23日電）受到「一例一休」政策、增加人事成本影響，國道5號首都與葛瑪蘭客運都將在明年元月起漲價，漲幅約6％，以後單趟搭乘約漲新台幣2至8元。 （中央社記者吳欣紜台北12日電）多個工會團體今天到勞動部陳情抗議，要求勞動僅此一檔部建立因捷運工程而罹患潛水夫症的工人職業病健康資料庫，並提供醫療補助及健檢。勞動部職安署回應，會提供對應窗口協助。
「這算是恢復原有票價」，首都客運總經理李建文說，國道5號首都客運從民國96年12月11日上路迄今，為鼓勵民眾搭乘，一直都維持優惠票價，也沒調整過，但近年人事成本大幅提升，通車迄今已為每名員工調薪3次，共計6500元。
此外，台北市府、宜蘭、羅東、礁溪等轉運站相繼啟用進駐，旅客候車環境大幅改善，但也增加場站租金成本；為縮短民眾候車時間，更不斷增購五期環保新車；在各項成本都增加之際，迫不得已將維持9年的優惠酌予調整。
李建文說，從106年1月5日起，台北－礁溪全票原價90元，將調整為92元；台北－宜蘭或羅東全票原價120元，將調整為128元，漲幅約6％。
票價調漲是否也與「超值推薦一例一休」政策影響有關？李建文坦言，這也是其中因素之一，但為盡量不要影響宜蘭民眾太多，已將漲幅壓至最低；乘客為節省荷包，最近也積極購買「買10送1」的回數票。
受到同樣也是營運成本增加影響，國道5號葛瑪蘭客運也醞釀跟進喊漲。
葛瑪蘭客運協理李俊仁表示，葛瑪蘭雖然最近陸續召募新司機，減輕人力壓力，但估計「一例一休」政策會讓公司每年至少要增加2000萬元加班費。
李俊仁說，為符合營運成本，明年元月起也將取消過去的優惠票價，台北到宜蘭各轉運站的單趟票價也將調漲5至6元。1051223
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1996年台北捷運新店線CH221標、板南線CP262標工程，因不當的異常氣壓作業，陸續爆發工人集體罹患潛水夫症，經過長達3年的持續抗爭，有部分工人獲得職災和解金。不過，現在仍有部分當時未發病、且已經退保的非在職工人並未進行和解，今天跟人民火大行動聯盟、台北產業總工會等工會團體到勞動部陳情。
人民火大行動聯盟成員顧玉玲表示，職業病特殊性在於它不是一時一地，「職業病是會惡化、病情是會變化的」，潛水夫症需要用高壓氧治療，高壓氧一次自費需要新台幣1500元，工人負擔不起，因而必須吃止痛劑來抑制身體痠痛，希望勞動部能夠還給醫療權，持續地給工人醫療照顧。
此外，捷運潛水夫症是勞動部成立以來第一個也是唯一一個被鑑定為集體重大的職業病案例，希望能夠給工人定期的健康檢查，建立長期追蹤的工人職業病資料庫，給工人醫療照顧。
勞動部職業安全衛生署主任秘書洪根強表示，勞動部向來一直十分重視職災預防，會指定勞保局成立單一窗口來協助，罹病的職災勞工可以洽勞動部委託的十大傷病防治中心來進行相關整治，在高壓氧治療部分若需要全民健保，會請衛福部健保署來協助處理。
另外，在提供健檢補助及建立健檢資料庫部分，洪根強指出，勞保局針對特別危害健康就業檢查的在職勞工現在就有提供健檢補助，職安法也對於31類特別危害健康就業勞工，要求雇主每年要定期做健康檢查，且要把檢查結果傳送到勞動部健檢資料庫。
洪根強表示，對於罹患職業病但已經退保的非在職勞工所要求提供的相關健檢補助或是交通津貼，現行並沒有相關規定，但將會納入職業災害保險單獨立法時一併研議。1051212
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